Hai Lúa chế tạo ra máy móc , nhà khoa học có “ngồi chơi”?

Vừa qua , Bộ KHCN đã trao giải Nhất sáng chế cho “Hai Lúa” Phạm Hoàng Thắng với sản phẩm máy gặt đập.

Khi mới đọc báo cáo này , nhiều người đã vội vàng kết luận , các nhà khoa học Việt Nam đều “vô dụng” , để nông dân mày mò làm ra sáng chế , còn những người được ăn học lại chẳng làm chi !

Để làm rõ vấn đề này ,   Chất lượng Việt Nam   đã gặp gỡ và tìm hiểu nghề nghiệp của một số chuyên gia ở Viện Cơ điện nông nghiệp và Công nghệ sau thu hoạch.

Viện trưởng , TS Chu Văn Thiện cho biết , các nhà khoa học ở đây luôn đánh giá cao phát minh của những người nông dân. Việc họ tự tìm tòi , làm ra các nông cụ sửa đổi cho tiến bộ hơn sức cần lao là rất đáng hoan nghênh.

Nhưng điều đó không đồng tức thị các nhà khoa học nông nghiệp toàn…ngồi chơi. Vì thực tiễn , họ đã và đang làm nhiều đầu đề được đưa vào thực tiễn , như máy cấy lúa , máy thu hoạch mía…và các hệ thống giao thông thiết bị bảo quản các loại nông phẩm như ngô , lúa , chè…

Với những người làm khoa học , sản phẩm của họ phải tính đến việc nhân rộng , làm ra đại trà trên các xứ sở khác nhau , chứ không chỉ giới hạn ở một cánh đồng nào đó.

Đã từng có nhiều xứ sở mua sản phẩm máy cắt cỏ của một nông dân làm ra ( nhưng bị các nhà khoa học phản đối vì thiếu không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro ). Sau thời gian ấy , những chiếc máy đấy phải “đắp chiếu” vì rất nguy hiểm khi dùng ( bị văng lưỡi cắt ra ngoài ).

Còn TS Lê Sỹ Hùng , Giám đốc trọng tâm nghiên cứu máy nông nghiệp và thủy khí , tác giả của sáng chế máy cấy mạ , lại phân tích , nhiều sáng chế của các nhà khoa học Việt Nam , khi đưa vào làm ra , do không chú ý khâu bản quyền , nên đã bị sao chép hoặc thay đổi vài bộ phận nhỏ. Vì thế , có nhiều sản phẩm của tư nhân bán , người dân cũng không biết là do các nhà khoa học Việt Nam nghiên cứu.

Mặt khác , các nông dân học của Việt Nam phải làm đầu đề theo cơ chế giao nhiệm vụ từ cấp trên. Nên có khi đầu đề này mới hoàn thành , chưa đưa ra thịt thà thì đã phải nhận nhiệm vụ nghiên cứu mới.

hơn nữa , trong nền kinh tế thịt thà bây giờ , rất hiếm doanh nghiệp trong nước đậm đà nhận làm ra loạt lớn các sản phẩm bán cho nông dân , vì lợi nhuận rất thấp. Nên những người như TS Lê Sỹ Hùng đã và sẽ rất nặng nhọc để tìm doanh nghiệp nhận làm ra các máy trong nông nghiệp mà mình sáng chế.

Chất lượng Việt Nam   sẽ tuần tự giới thiệu một số máy móc của các nông dân học đã được đưa vào thực tiễn sản xuất.

Người Việt chế tác tiềm thủy đĩnh , trực thăng , phi cơ vắng tanh lái

Từ những sản phẩm nghiệp dư đến công nghệ cao , người Việt đang chứng tỏ khát khao và khả năng sáng tạo.

tiềm thủy đĩnh tự chế

Để nhiều người thấy “chế tạo tiềm thủy đĩnh không khó” và để cho thế hệ trẻ biết “thế hệ trước làm được thì thế hệ sau còn làm được hơn thế” , doanh gia thái bình Nguyễn Quốc Hòa đã chế tác tiềm thủy đĩnh Thành tựu với công nghệ khí tuần hoàn Đứng riêng ra ( AIP ) khiến không ít người sửng sốt.

Ông Hòa ngày càng cho thấy suy nghĩ của ông là đúng , khi liên tục thí nghiệm con tàu ngầm nổi trong bể xi măng do ông và đồng nghiệp tự xây và bên ngoài hồ rộng 3 ha. Một hình quốc kỳ được sơn đỏ thắm bên hông cabin , nổi bật trên thân tàu màu đen.

Hiện ông vẫn đang chờ được cấp giấy phép của cơ quan chức năng để mang Trường Sa mini ra biển thử nghiệm.

Trước đó , ở Việt Nam có một số nhóm đã Học hỏi và chế tác mô hình tiềm thủy đĩnh như trường Đại học Nha Trang; Đại học Bách Khoa Hà Nội. Một ngoại kiều ở TP HCM cũng đã bắt tay vào thực hiện một chiếc tiềm thủy đĩnh có người lái và đã thí nghiệm Thành tựu ở hồ bơi , hiện ông đang bắt tay chế tác con tàu lớn hơn

Nghĩ người ta làm được thì mình cũng nên thử làm , anh Nguyễn Văn Thắng ( 43 tuổi , thợ cơ khí ở Long Biên , Hà Nội ) bắt tay chế tác chiếc trực thăng trong ba tháng. Phụ tùng của phi cơ đều do anh tự chế hoặc tìm mua. Bánh xe , bộ tỏa nhiệt , bình xăng của phi cơ anh lấy từ chiếc ô tô cũ , hai đồng hồ trong buồng lái là của xe máy.

Trực thăng nặng 185 kg , cao 2m60 , rộng 1m55 , chiều dài thân và đuôi là 6m80 và chiều dài cánh là 5m50. Với tham số này thì đây là chiếc trực thăng tự chế lớn nhất Việt nam tính đến nay. Chiếc phi cơ của anh Thắng chỉ thí nghiệm Thành tựu trong hai lần đầu , còn lần thứ ba nó mất thăng bằng đã đổ nhào.

Mới đây , công an quận Long Biên đã đến làm việc và yêu cầu anh Thắng cam đoan việc làm sản phẩm này chỉ mang tính cá nhân , sáng tạo , kỷ niệm , không mang ra để sử dụng hay mục tiêu nào khác.

Đây không phải lần hàng đầu người Việt tự chế trực thăng , hai nhân vật khác cuốn hút sự để ý của cộng đồng là ông Lê Văn Danh và Trần Quốc Hải ( ở  xã Suối Dây , huyện Tân Châu ,   Tây Ninh ). Hai người này khiến nhiều người thán phục khi liên tục tạo chế tạo ra sản phẩm.

Năm 2003 , họ từng mày mò chế tác chiếc trực thăng , nhưng đến năm 2004 , khi đang thí nghiệm thì bị cơ quan chức năng giữ vì chưa được cấp phép. Không dừng lại ở đó , năm 2006 , hai ông nối tạo ra trực thăng mới. Nguyên liệu tạo ra đều được hai ông tìm mua ở chợ đồ điện , đồ sắt , hay từ xưởng cơ khí tự chế của ông Hải. Tuy nhiên lần này , Bộ Tập họp nhân lực vào cuộc và đưa ra kết luận chi tiết: “Thiết bị bay có hình dáng chiếc trực thăng” do hai anh Lê Văn Danh và Trần Quốc Hải chế tác không đủ điều kiện kỹ thuật , không đảm bảo an toàn và không có thể nhấc lên khỏi mặt đất. Máy bay được lắp ráp cũng sai nguyên lý điều khiển của phi cơ trực thăng.

mặc dầu vậy , anh Danh vẫn không từ bỏ ý định: “Nhà nước cấm là cấm chiếc phi cơ thứ hai. Và chỉ cấm cho bay , không ai cấm Học hỏi khoa học cả. Việc gì có lợi mà luật không cấm thì chúng tôi cứ làm”.

Năm 2012 , kỹ sư thương binh Nguyễn Bùi Hiển ở Bình Dương mất 3 năm ròng vừa mày mò , vừa học hỏi và cho ra đời chiếc máy bay trực thăng siêu nhẹ với giá thành 200 triệu đồng. Tuy nhiên đoàn cán bộ kỹ thuật thuộc Sư đoàn Không quân 370 và Bộ Sai khiến Quân sự tỉnh Bình Dương đã đến thẩm tra và tuy rằng chiếc phi cơ của ông Hiển còn thiếu nhiều yếu tố kỹ thuật.

 

Tháng 3 năm nay ,   PicoDragon đã khói lửa khi rơi vào tầng khí quyển của trái đất , đánh dấu Thành tựu bước đầu trong lịch trình phát triển vệ tinh của Việt Nam.

Đây cũng là vệ tinh siêu nhỏ hàng đầu do Việt nam chế tác , cụt hứng là do nhóm nhà khoa học thuộc trung tâm Vệ tinh nhà nước ( Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam ). PicoDragon vào vũ trụ vào tháng 8 năm ngoái nhờ tàu vận tải HTV4 được phóng lên từ trung tâm vũ trụ Tanegashima ( Nhật Bản ). Giữa tháng 12/2013 , vệ tinh được phóng ra từ Trạm vụ trụ quốc tế. Trong hơn ba tháng hoạt động trên quỹ đạo , vệ tinh tương đối ổn định và liên tục phát tính đồng nhất truyền bá “PicoDragon VietNam” đến các trạm Đại địa trên toàn thế giới. Thành tựu này sẽ tạo bước đệm để Việt Nam có thể phát triển ngành công nghệ vũ trụ.

Tháng 5/2013 , Việt Nam cho ra mắt phi cơ vắng teo lái. Phi cơ được thí nghiệm ở Hòa Lạc ( Hà Nội ) , Nha Trang ( Khánh Hòa ) , Đà Lạt ( Lâm Đồng ) cho Cuối cùng khả quan khi chụp được những bức ảnh Đại địa rõ nét. Phi cơ vắng teo lái là Cuối cùng của đề tài “Nghiên cứu chế tác tổ hợp phi cơ vắng teo lái phục vụ Học hỏi khoa học” do liên hiệp Khoa học sản xuất công nghệ cao Viễn thông-Tin học ( HTI ) , thuộc Viện Hàn lâm khoa học và công nghệ Việt Nam thực hiện.

Sản phẩm của đề tài tạo ra là 5 mẫu phi cơ vắng teo lái có các tham số kỹ thuật và tính năng khác nhau. Trong đó loại lớn nhất có thể bay với bán kính 100 km , trần bay là 3.000 m , tốc độ tối đa là 180 km/h , thời gian hoạt động trên không 6 giờ và có thể bay cả ban ngày và ban đêm.

Cũng trong năm 2012 , Quân chủng Phòng không-Không quân đã Thành tựu trong việc Học hỏi , chế tác phi cơ vắng teo lái dự khán mục tiêu quân sự.

Gia công sửa chữa máy dập, ép thủy lực

Máy dập,ép thủy lực có ưu điểm đập, kéo chính xác các tấm kim loại tạo ra những sản phẩm có chiều sâu theo khuôn nhất định, Việt Hưng Phú Lâm có khả năng sản xuất máy có thể ép từ 100 đến 2500 tấn,nhưng vẫn đáp ứng được độ chính xác và yêu cầu khác nhau của khách hàng.

Máy cán tôn – Chế tạo gia công máy cán tôn

Bạn đang là Giám đốc một Công ty chuyên về sản xuất Tôn các loại và muốn đầu tư thêm một chiếc máy cán tôn hiện đại? Việc đầu tư một số tiền cho thiết bị, vừa phù hợp với túi tiền, để hoạt động ổn định và đem lại hiệu quả cao nhất trong sản xuất là tiêu chí hàng đầu.

Máy cắt sắt thủy lực tốt nhất

Máy cắt sắt thủy lực được công ty Việt hưng phú lâm chế tạo, sản xuất phân phối trên toàn quốc.

Máy có áp lực cắt lên tới hơn 35 tấn, được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực, ngành nghề khác nhau như: Ngành cơ khí, ngành điện, xây dựng, ô tô…

Chế tạo máy phay cnc tốt nhất cho nghành nông nghiệp

Máy phay CNC là sản phẩm phổ biến nhất trong lĩnh vực gia công tự động hóa. Kỹ thuật vi xử lý CNC được xử dụng trong sản xuất hàng loạt vừa và nhỏ, đã tạo điều kiện linh hoạt hóa, tự động hóa trong dây chuyền gia công. Đồng thời làm thay đổi phương pháp và nội dung chuẩn bị cho sản xuất.